令和の社会・ニュース通信所

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    カテゴリ:国内 > インフラ


    自由が丘や戸越銀座、川が地上にないのに大雨浸水…下水道管の能力超えた「内水氾濫」か
     東京都内で今月11日に降った記録的な大雨は、各地で河川の氾濫や浸水被害をもたらした。品川区や目黒区では、地上の川から離れた場所でも被害が起きており…
    (出典:読売新聞オンライン)


    自由が丘や戸越銀座での大雨浸水のニュースには驚かされました。都市部のインフラの限界が浮き彫りになった瞬間です。今後の対策が非常に重要ですね。これを機に、下水道システムの改善や雨水利用の促進が進むことを期待しています。

    1 ぐれ ★ :2025/09/28(日) 17:06:13.52 ID:9QA6BgiW9
    ※2025/09/27 23:26
    読売新聞

     東京都内で今月11日に降った記録的な大雨は、各地で河川の氾濫や浸水被害をもたらした。品川区や目黒区では、地上の川から離れた場所でも被害が起きており、専門家は下水道などから水があふれる「内水氾濫」が起きた可能性を指摘している。(石川貴章)

    「自分には無関係だと思っていた」

     「商店街が膝ぐらいの高さまで浸水し、川のように流れていた」。品川区の戸越銀座商店街のカツサンド専門店で店長を務める児玉靖之さん(42)が周辺が冠水した当時の状況を振り返る。

     商店街の道路から店の中に水が入ってきたのは11日午後3時過ぎ。2人がかりで店舗の扉が水圧で外れないように押さえたが、あっという間に店内の水は高さ約50センチに達した。パンを焼くオーブンなどが被害を受け、2週間たった25日も臨時休業を余儀なくされている。児玉さんは「まさかこんな事態になるとは。自分には無関係だと思っていた」とため息をついた。

    谷底のような地形や暗渠

     気象庁によると、11日の1時間降水量の最大値は、世田谷区で92ミリ、大田区で88・5ミリといずれも観測史上最多を更新。レーダーの解析では品川区付近では午後3時半までの1時間に約120ミリの雨を観測した。

     猛烈な雨の影響で、品川区では立会川の水があふれ、一時、約5000世帯に「緊急安全確保」が出された。区によると、25日時点で区内の浸水被害は住宅が床上495件、床下267件。事業所などへの浸水も318件に上る。

     被害は水があふれた立会川橋の周辺にとどまらず、地上には川が流れていない戸越銀座商店街や西小山駅、目黒区の自由が丘駅の周辺でも浸水が発生した。

     帝京平成大学の小森次郎教授(自然地理学)は「下水道管の排水能力を超え、地上に水があふれ出したのではないか」と指摘する。

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    道路の陥没は単なるインフラの問題ではなく、地域経済や住民の生活に直結する重大な出来事です。具体的な補償や改善策が早急に講じられることを願っています。

    1 蚤の市 ★ :2025/07/28(月) 06:58:52.93 ID:0l/Z1emz9
    県「前例のない事故、どこまで補償すべきか…」
     埼玉県八潮市で県道が陥没してトラックが転落した事故は、28日で発生から半年となる。県は交通規制などの影響で売り上げが減少した事業者や、下水の悪臭などに苦しむ住民らへの補償を行う方針だが、補償対象が確定できず、支払いはほとんど進んでいない。現場では復旧工事が続き、事故前の日常は戻ってきていない。(さいたま支局 立原朱音、大須賀軒一)

    「大きなストレス」
     「臭気を感じると夫がせき込む。住民の不安に丁寧に対応してほしい」「臭くて窓が開けられない。空調をつけっぱなしにするので電気代がかさむ」。15日に非公開で行われた八潮市長と近隣住民との意見交換会。出席した約20世帯からは、悲痛な訴えが続いたという。

     事故現場は今も半径約200メートルの範囲で立ち入りが制限され、日曜日を除いて、大規模な土木工事が続く。連日の猛暑で、流れ込む下水から悪臭が漂う日も多い。

     穴から約50メートルの場所に自宅がある男性(83)は「臭いや騒音は大きなストレス。住民は目に見えない健康被害に直面している」と訴える。

    「前例がない」
     工事の振動で住宅に被害が出たり、交通規制で売り上げが減少したりした場合を想定して、県は補正予算を組み、補償費用として4億円を確保した。

     周辺住民を対象に被害状況も個別に聞き取っているが、「前例がない事故。どこまでを補償すべきなのか判断が難しい」(県幹部)として、支払いは始まっていない。

    埼玉県八潮市の県道陥没事故の経緯とこんごの見通し(図表省略)

     県の第三者委員会は陥没が起きた原因の究明を進め今夏に中間報告をまとめる予定だが、大野元裕知事は「原因や責任が明確になっていない中、税金を我々の意図だけで拠出するわけにはいかない」と、慎重な姿勢を示している。

    風評被害
     八潮市商工会が2〜3月、飲食店などに事故の影響を尋ねたアンケートでは、回答した125事業者の6割以上が「売り上げが減少した」「交通規制で業務に支障が出ている」などと訴えた。事故直後には転落したトラックの捜索のため節水への協力も求められた。鈴木進事務局長は「『補償はまだか』という切実な声も多い」とため息をつく。

     来客数が1割強減った飲食店の男性店長(47)は「『八潮は危ない』という風評被害で、市外からの客が減った」とぼやく。

     来年3月頃に埋め戻しが終わるまで、現場周辺の悪臭は続くとみられる。その後、現場周辺に2本目の下水道管を埋設する「複線化」の大規模工事も始まる見込みで、県は工事完了までに「5〜7年程度かかる」としている。

    読売新聞 2025/07/28 06:30
    https://www.yomiuri.co.jp/national/20250728-OYT1T50042/

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    歴史ある東京高速道路の閉鎖は、単なる交通手段の変化だけではなく、街の風景にも影響を与えそうです。

    首都高とネットワークを形成している銀座の自動車道路「KK線」こと東京高速道路が、59年の歴史に幕を下ろしました。

    「KK線」59年の歴史に幕

     2025年4月5日、東京銀座の自動車道路「KK線」こと東京高速道路が、59年の歴史に幕を下ろしました。

     20時から各入口が閉鎖され、首都高と接続するJCTも順次閉鎖。22時頃、最後まで残った西銀座料金所も報道陣が見守る中、明かりを落としました。

     銀座を縦断するKK線は、きょうをもって「廃止」。これにつながる首都高八重洲線は、10年間の長期通行止めとなります。

     これに伴い、銀座周辺の6つの出入口が廃止もしくは長期閉鎖となり、首都高から「八重洲地下駐車場」へのアクセスもできなくなります(ただしKK線のうち「東銀座出口」は存続)。

     KK線の廃止と八重洲線の長期閉鎖は、首都高C1都心環状線の「日本橋区間地下化」事業に伴うC1のルート変更や、再開発の一環です。KK線は今後、自動車専用の道路から、「歩行者中心の公共的空間」に生まれかわります。4月18日から19日にかけては、KK線の約60年の歴史を振り返る「クロージングセレモニー」も実施されます。

     他方、日本橋区間の地下化に伴うC1の新経路として、KK線の一部に沿って地下新線「新京橋連結路」が建設され、2035年度には、これが八重洲線とつながります。そのために八重洲線はトンネルの拡幅や造り替えが必要で、休止後に工事着手されます。

    タクシーが困る?

     1966年に全通したKK線を運営する東京高速道路は、首都高とは別の会社です。KK線は「銀座インズ」「銀座コリドー街」などの商業施設の屋上を道路空間としたもので、東京高速道路は、そのテナント料で屋上の道路を維持していました。

     59年の歴史に幕を下ろすKK線ですが、その下の商業施設は何も変わらずきょうも通常営業しています。KK線の廃止後も、銀座インズなどの商業施設は営業を続けるということです。

     KK線跡の歩行者空間は、銀座における貴重な“緑の空間”になると位置付けられています。とはいえ、構造物そのものを大きく造り替えるわけではないとのこと。

     また、首都高八重洲線の八重洲トンネルは今後、新京橋連結路の接続のために改築が行われますが、KK線と合わせて閉鎖される南側(汐留付近)の高架の活用法は、今後検討するということです。

     交通の面ではどのような影響があるでしょうか。KK線八重洲線ルートは、C1の迂回路かつ短絡路のような性格を担うとともに、銀座周辺の交通が高速道路へアクセスする複数の拠点を提供していました。これらの多くが失われます。

     首都高速道路KK線ルートの廃止によって、「一般道に大きな渋滞は発生しない」と見込むものの、宝町出口や霞が関出口など、廃止出入口の受け皿になるような場所では渋滞が発生する可能性もあるとしています。特に、銀座周辺のタクシーなどは、普段のルートが変わる可能性があります。

    首都高とネットワークを形成している銀座の自動車道路「KK線」こと東京高速道路が、59年の歴史に幕を下ろしました。


    (出典 news.nicovideo.jp)

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    政府、国土強靱化へ過去最大「20兆円強」方針…上下水道の補修急ぐ
     政府は2026年度から5年間で実施する「国土強靱(きょうじん)化実施中期計画」の事業規模を過去最大の「20兆円強」とする方針を固めた。能登半島地震…
    (出典:)


    国土強靱化に向けた政府の新たな方針は、まさに時代の要請に応えるものであり、特に上下水道の補修に力を入れることで、災害時の安全性が向上すると期待されます。私たち一人ひとりも、この取り組みを支援し、より良い未来を目指していく必要があります。

    1 蚤の市 ★ :2025/03/30(日) 06:32:31.50 ID:v7HzLjB19
     政府は2026年度から5年間で実施する「国土 強靱きょうじん 化実施中期計画」の事業規模を過去最大の「20兆円強」とする方針を固めた。能登半島地震など近年の災害多発を受けたライフライン強化が柱で、4月1日の国土強靱化推進本部で事業規模を反映した計画概要を公表する。

     複数の政府・与党関係者が明らかにした。大規模地震への備えに加え、埼玉県八潮市の道路陥没事故で指摘された上下水道の補修・耐震化などを急ぐ必要があると判断し、事業規模を21年度からの現行計画より5兆円以上積み増す。最近の物価高による資材価格の高騰も加味したという。

     計画全体では「防災インフラの整備・管理」「ライフラインの強靱化」「デジタル等新技術の活用」「官民連携強化」「地域防災力の強化」の5分野で、計324事業に取り組む。具体的には、全国約9万2000か所の道路・橋の修繕措置、携帯電話基地局の強靱化などを盛り込む。

     政府は4月1日に計画の素案を示し、6月までに各事業の規模を確定した上で最終的に計画を取りまとめる。

    読売新聞 2025/03/30 05:00
    https://www.yomiuri.co.jp/politics/20250329-OYT1T50177/

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    埼玉県本庄市の水道料金の値上げは、地域住民にとって大きな影響をもたらす問題です。この40%の値上げは、日常生活にかかる水道費用に直結するため、特に低所得世帯にとっては厳しい負担となるでしょう。自治体が直面している財政難を理解しつつも、適切な対策を講じる必要があります。

    1 お断り ★ :2025/03/02(日) 21:34:32.35 ID:zrGg2Jbo9
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    (出典 image.news.livedoor.com)


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    道路陥没事故を招いた"水道管の老朽化"問題。その影響は水道料金の値上げにも…。4月から水道料金“約40%増”となる埼玉県本庄市には、大幅な値上げの要因がありました。さらに「気になる!班」は、千葉県の下水道管補修工事の現場に密着しました。

    向かったのは、埼玉県本庄市。実は、2025年4月から水道料金が平均で約40%値上げされるのです。

    こちらの女性は値上げを知らなかったそうで、市のHPを見て…

    本庄市民(40代)/2か月の水道料金 約6000円
    「40%ってこと?本当ですか?どうしよう・・・みんなどうするんだろう」

    詳細はソース 日テレ 2025/3/2
    https://news.livedoor.com/article/detail/28258244/

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