| 「右ウインカー」で「譲ってくれ」は違反の可能性!? 追越車線 ... - Yahoo!ニュース 「右ウインカー」で「譲ってくれ」は違反の可能性!? 追越車線 ... Yahoo!ニュース （出典：Yahoo!ニュース） |
高速道路などで追越車線を走行中に「右ウインカー」を点灯する行為。これは前車に対して「進路を開けろ」と促す意味とされます。この行為はあおり運転に当たらないのでしょうか。
追越車線をノロノロ走るな！ とはいっても
2020年6月30日に道路交通法が改正され、いわゆる「あおり運転」が厳罰されてから3年が経過しました。他車の円滑な走行を妨げる「妨害運転罪」が創設され、違反1回で免許取消処分、最長5年懲役刑などと、厳しい刑が科せられます。
「あおり運転」の例として警察庁は「通行区分違反」「急ブレーキ禁止違反」など10個の類型を挙げています。そのなかにはヘッドライトを不必要に光らせて威圧する「減光等義務違反」もあります。
ところで、高速道路などで追越車線を走行中、わざと右ウインカーを点灯する行為は、前のクルマに対し「進路を開けろ」と促す意味とされます。この行為はあおり運転に当たらないのでしょうか。
都内の自動車教習所のスタッフは、車線を空けて進路をゆずれというこの「右ウインカー」の風習は、もともとトラックドライバーのあいだで広まっていたものだといいます。
納期が近いトラックや近くないトラック、また荷物の積み具合でも速度は変わってきます。互いの「意図する速度域」がまちまちなため、速く走りたいトラックは「うちは速く走りたいのです」と意思表示するために右ウインカーを点け、前のトラックは譲るという文化が形成され、それがいつしか市民権を得たというのです。
とはいえ、今や「どけ」という意味合いにとられる可能性が高いこの「右ウインカー」。点ける行為は道路交通法上「不要な合図」として違反となる可能性があると、警察も話します。
「右ウインカー」で「譲ってくれ」しないほうがいい理由
ウインカーの点灯については同法第53条に規定されています。
「左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。（略）終わったときは、当該合図をやめなければならない」とあり、自分が進路を変える場合以外は、点灯する場面とはなりません。
さらに「合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない」とも明記されてあります。警察は右ウインカー行為が「あおり運転に該当するか」については「事案ごとに検討する」としていますが、場合によっては、そもそも交通違反として取り締まりの対象になり得るということです。
では、追越車線を制限速度以下で延々と走り続けるクルマに対して、後続のクルマはどう対処すればいいのでしょうか。
まず、同法第20条には「車両通行帯」の規定があり、必要の無い場合は一番左側の車線を走行しなければならないとされています。追い越しが必要でもないのに追越車線を走り続けているクルマは、取り締まりの対象となる可能性があります。
とはいえそれでも、前のクルマが追越車線を遅く走り続けている場合、パッシングなどで何らかのアクションを起こすのは禁物です。休憩のタイミングを変更し、いったん近隣のSA/PAに入るなど、「心の平静を保つ」ことを心がけるしかないのかもしれません。
（出典 news.nicovideo.jp）
 | Rain そもそも『道路交通法』という日本国内共通の法があるのに「○○地方・○○県特有のローカルルール」とか「いつの頃からかドライバーの間で広まっていった暗黙の了解・お約束」みたいなのが存在しているのが意味不明なんだけど。 |
 | armor トラック業界の暗黙のルールだったのにね。高速道路での追い越し車線専有は違反。自己中のルールは適応されない。させない。スピード超過しても３分も変わらない。状態を見越して事前に通ることをおすすめする。車両が多くなった日本社会、ムキになったほうが損失が大きい。ならばパトカーにも煽ってどうぞ。 |
| | micro seven 最後の一文、これに尽きる。 心と時間に余裕を。 |
 | めんま 危険防止の観点から、追いつかれた側にも避ける義務がある訳だし、煽られ屋・煽り屋みたいなことせずに避けられるとこなら避けてやれば良いんだよ。そうすりゃ余計なトラブルも発生せんし巻き込まれん。あと高速道路でトラックが走行車線と追い越し車線をずっと並走するのはやめてほしい。互いにスピードあげて譲らずずっと並走して後ろ渋滞するやつ。 |
| | ゲスト 「市民権を得た」じゃなくて、公に認められてないルールを勝手に作るなよ。そしてそれを内輪以外にも適用したり当たり前に広めていこうともするな |
| | ゲスト 追い越し車線を走り続ける前車がそんなに遅いなら、タイミングを見て走行車線側から追い抜けばいいじゃん。左から追い越しは禁止でも追い抜きは問題ないんだから。 |
| | †名無しさん† トラックの先行かしてって意味だったのね初めて聞いた、明らかに速く追い上げて来て減速も見えなければ警戒して避けるけど知らない人は後ろの奴ウィンカー付けっぱなし位にしか取らないんじゃないか? |
| | 名無しさん 法律を厳守させるなら最高速度をよほどのことがない限り一律60ｋｍにして最低速度を設けて―10ｋｍ下回ったら違反に、無論速度の安定しない自転車は公道使用禁止で、これだけでだいぶ道路事情がよくなる |
 | kaz どんなに「取り締まりの対象の行為」をしても一般人は捕まえて罰する事が出来ないからやられ損 |
 | ムーンライトながら とりあえず右左折、車線変更でウィンカーを出さない車よりはましだと思う。 |
| | ちくわ サンキューハザードや車庫入れ時のハザードや渋滞突入時のハザードみたいなのはいいけど、前の車をどかす右ウインカーみたいな攻撃的なのはいらないし、真似するバカがいるからトラック同士の仲間内でもやらないでほしい |
 | や ま だ そんなルール知るか。勝手にルール作るな。 |
| | ゲスト サンキューハザードもサンキュー事故を招く可能性があるので無くていい。正式にルールにならない理由もそこにあるのだろう |
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